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5月12日消息，据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。简单来说就是，特斯拉承认“单踏板”模式有缺陷呗！长时间误踩加速踏板，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

至于如何解决缺陷，特斯拉给出的解决方案为：通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。即不具备能量回收制动强度选择的车辆，提供相关功能。同时，调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。最后在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

特斯拉最终还是被之前的“单踏板”过度宣传而“啪啪”打脸。公告君认为知错就改，值得认可，但那些因为这项设计缺陷发生严重车祸，导致各项损失，乃至失去生命的用户该从何说起呢？公告君也想听听大家的看法，欢迎在评论区与我们互动哟！

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